Diesel a 2,45 euros: Tge che ils pretschs da record per il carburant muntan per l'inflaziun e la forza d'acquist
17 da settember 2026
2,453 euros.
Tant custava in liter diesel ils 16 da settember 2026 en la media naziunala quotidiana.
Nov record.
Er il Super E10 aveva ragiunt paucs dis avant in maximum istoric cun 2,30 euros per liter.
Tgi che plaina in reservuar da 60 liters cun diesel, paja per quai:
147,18 euros.
Tar 1,60 euros per liter fissi stà 96 euros.
Differenza:
51,18 euros – tar ina singula emplenida dal reservuar.
Quai è gia dolurus.
Ma ord vista economica è la factura a la columna da benzin mo l'entschatta.
La benzin pertutga directamain surtut ils automobilists privats.
Il diesel ha ina significaziun supplementara.
Camions.
Vehichels da furniziun.
Maschinas da construcziun.
Agricultura.
Bus.
Logistica.
Ina part considerabla da las martganzias che nus cumprain mintga di èn vegnidas transportadas d'in temp u l'auter cun in vehichel a diesel.
Sch'il pretsch dal diesel crescha a lunga vista, creschan perquai ils custs lung las chadainas da furniziun.
L'associaziun federala per il transport da martganzias, la logistica e l'eliminaziun (BGL) avertescha entant da chargias considerablas. Tenor ses calculs po ina flotta da 50 camions avair custs supplementars da dapli ch'in milliun euros per onn tras ils pretschs creschids dal diesel.
Quest milliun na svanescha betg simplamain.
Las interpresas han la fin finala mo paucas pussaivladads:
Purtar sezzas ils custs.
Augmentar la productivitad.
Reducir las investiziuns.
U augmentar ils pretschs.
L'ieli crau è natiralmain ina cumponenta essenziala dal pretsch dal carburant.
E Brent era dapi curt char cun dapli che 100 dollars per barrel.
Ma schizunt l'ADAC inditga ina discrepanza interessanta.
A la fin d'avrigl custava Brent medemamain var 110 dollars.
Da quel temp custava l'E10 var 2,10 euros.
Ussa sa chattava l'E10 tar 2,30 euros.
20 cents differenza per liter tar in pretsch d'ieli crau sumegliant.
Quai mussa:
Il pretsch a la columna da benzin na vegn betg determinà mo dal pretsch d'ieli crau.
Marginas da las rafinarias, scarsadad da products, logistica, curs da stgomi, concurrenza sco er taglias e taxas giogan medemamain ina rolla.
Er questa decleraziun è memia simpla.
La taglia sin l'energia è ina taglia tenor quantitad.
Per liter dat quai fundamentalmain in import da taglia fix – independentamain sch'il liter custa 1,60 u 2,50 euros.
Auter è quai tar la taglia sin la plivalur.
Ella munta a 19 pertschient dal pretsch brut.
Sch'il pretsch crescha, crescha perquai fundamentalmain er l'import absolut da la taglia sin la svieuta.
Il ministeri federal da finanzas ha gia modellà precis quest effect.
Per il ferm augment dals pretschs il mars 2026 ha el calculà l'emprim var 116 milliuns euros entradas supplementaras da la taglia sin la svieuta.
Simultanamain èn las quantitads vendidas dentant sa sminuidas. Tras quai èn las entradas ord la taglia sin l'energia sa sbassadas en il calcul da model per var 82 milliuns euros.
Il fiscus na profitescha pia betg in per in dals pretschs creschids.
Ma la taglia sin la svieuta effectuescha propi sco in supplement procentual sin in pretsch da basa che crescha.
Il guvern federal ha gia reagì ina giada sin l'emprima explosiun dals pretschs l'onn 2026.
Davent dals 1. da matg fin ils 30 da zercladur è la taglia sin l'energia per diesel e benzin vegnida reducida per mintgamai 14,04 cents per liter.
Tras la taglia sin la svieuta che sa sbassava medemamain, muntava il distgargi calculà en tut a var:
17 cents per liter.
La Confederaziun ha stimà il distgargi sin var 1,6 milliards euros.
Suenter è la mesira scrudada.
Ussa sa chattan ils pretschs danovamain sin in nivel da record.
E lura vegn immediat discutà davart la proxima intervenziun.
Ina proposta è da sbassar temporarmain la taglia sin la plivalur per carburants da 19 sin 7 pertschient.
Tge muntass quai teoreticamain?
Tar in pretsch brut da 2,453 euros per diesel munta il pretsch netto calculà a var:
2,061 euros.
Würde darauf statt 19 nur 7 Prozent Umsatzsteuer erhoben und der Nettopreis ansonsten unverändert bleiben, ergäbe sich:
var 2,21 euros per liter.
Differenza calculada:
var 25 cents per liter.
Tar 60 liters fiss quai var:
15 euros per emplenida dal reservuar.
Quai è dentant in calcul teoretic.
Sch'ina reducziun da la taglia arriva cumplettamain a la columna da benzin, dependa da la concurrenza, dals pretschs dal martgà e dal cumportament dals purschiders.
Precis questa experientscha ha la Germania gia fatg tar precedents rabats da benzin.
Qua daventa il tema interessant per la politica monetara.
Sch'il pretsch da la benzin crescha, sa sminuescha l'emprim l'entrada disponibla d'in automobilist.
Sch'il pretsch dal diesel crescha, po supplementarmain la structura da custs da l'entira economia esser pertutgada.
Il camion transporta alimentas.
Material da construcziun.
Maschinas.
Pachetgs.
Medicaments.
Materias primas.
Custs da transport pli auts pon perquai arrivar tras bleras stgalims intermediars en ils pretschs da consum.
Quai fa dals pretschs da carburant in pussaivel amplificatur da l'inflaziun.
Precis qua sa clauder il rcircul tar noss tema il pli nov da Spargold.
La BCE ha augmentà ses tschains d'emposta ils 10 da settember sin 2,50 pertschient.
Il motiv:
pressiun d'inflaziun che crescha danovamain, spezialmain tras l'energia.
Il problem tar quai:
Tschains pli auts na produceschan nagin singul liter diesel.
Els na reparan nagina pipeline.
Els n'augmentan nagina capacitad da rafinaria.
Ed els n'avertan nagina ruta da navigaziun bloccada.
La BCE po mo empruvar da frainar la dumonda e d'impedir che l'unfrenada dals pretschs d'energia sa fixeschia a lunga vista en ils pretschs, las pajas e las aspectativas d'inflaziun.
In consument po tras quai teoreticamain vegnir pertutgà pliras giadas.
A la benzinera tras pretschs da carburant pli auts.
En il supermarket tras custs da transport pli auts.
Tar servetschs tras custs da manaschi pli auts.
E la fin finala eventualmain tar credits tras tschains pli auts.
Quai è il motiv pertge ch'in schoc dals pretschs d'energia è ord vista economica bler pli relevant ch'ina chara emplenida dal reservuar.
L'emprim:
2,45 euros per diesel n'èn nagin signal da cumpra per aur.
L'aur n'impedescha betg pretschs d'energia che creschan.
El na paja nagina factura da benzin.
E ses pretsch po variar considerablamain.
La connexiun va via la forza d'acquist.
Sch'ils pretschs d'energia sa derasan sin bleras autras martganzias e servetschs, perda ils mieds finanzials realmain forza d'acquist.
E schi las bancas centralas ston reagir sin quai cun tschains pli auts, sa mida simultanamain la valitaziun da praticamain tut las classas d'investiziun.
Aczias.
Obligaziuns.
Immobilias.
Aur.
L'aur na paja nagins tschains.
El na generescha nagin fluss da numerari (cashflow).
Ma l'aur fisic n'è er nagina pretensiun envers ina banca, ina fatschenta u in stadi.
Perquai po el surpigliar ina funcziun entaifer ina structura da facultad diversifitgada che ni daner sin quint current ni aczias ni immobilias na pon remplazzar exatamain.
Betg sco scommessa sin il proxim pretsch dal diesel.
Ma sco element da facultad a lunga vista en ina lura nua che l'energia, l'inflaziun e la politica monetara èn daventadas danovamain bler pli volatilas.
Oz vesain nus:
2,453 €/liter diesel.
Quai è spectacular.
Ma la dumonda pli impurtanta a lunga vista è:
Tge resta da 100 euros forza d'acquist, sch'l'energia pretenda a lunga vista ina part pli gronda da nossa entrada e tira simultanamain auters pretschs ad aut?
Pertge che la fin finala na quinta betg, quants euros che stattan sin in quint.
Decisiv è quai che ins po cumprar per quai.
La benzinera nus mussa il pretsch dal diesel.
L'inflaziun nus mussa il pretsch da noss daners.
Restai cun gamba lungia
Voss Helge Peter Ippensen